其新能源车型的整体销量占比依然低于行业平均水平,天籁,轩逸、逍客等传统燃油主力车型的市场份额也在逐渐缩减,更别说已经接近「入土」的英菲尼迪品牌。
在流量红利尚在的阶段,交易规模的扩张可以掩盖效率与分配问题;但当新增用户放缓、使用频率趋稳,平台增长就不可避免地从规模扩张转向单位变现。这一转变,使抽佣的性质发生了变化。它不再只是对撮合价值的回报,而逐渐承担起补增长的角色。
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